气动点焊机

01. 技术涉及合成金刚石的配件堵头焊接装置，具体地说是气动点焊机。

背景技术

02. 合成金刚石的配件堵头由圆钢片、钢帽和填充在钢帽内的白云石组成钢帽底部有三个凸点，三个凸点与圆钢片通过点焊机点焊为一体。目前采用的机械脚踏式点焊机，下电极是固定电极，上电极是活动电极且与下电极有30度左右的夹角，通过脚踏连杆使上电极作弧线运动，与下电极上所放置的工件接触，实现工件焊接。该点焊机不能将三个凸点全部接触焊接，焊接后圆钢片、钢帽之间存在间隙，连接不牢固，经常出现堵头掉头的情况，安全隐患高。虽然采用电流加大或时间继电器的焊接时间延长的方式进行加固焊接，但是容易出现粘接电极或工件烧蚀严重、焊点有较大毛刺问题，效果不理想。操作者重复进行脚踏的动作，劳动强度大。

技术内容

03. 为解决上述问题，技术的目的是提供气动点焊机。

04. 技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现:气动点焊机，包括电焊机箱，电焊机箱侧部设置下支架，下支架上安装下电极，电焊机箱顶部安装气缸支架，气缸支架端部安装汽缸，汽缸活塞杆向下，汽缸的活塞杆上安装上电极，上电极在下电极的正上方，上电极、下电极和汽缸均连接控制器。

05. 为进一步实现技术的目的，还可以采用以下技术方案:所述的下支架和气缸支架之间安装支撑螺杆，下支架上开设螺孔，支撑螺杆下部与螺孔配合，支撑螺杆顶部与气缸支架配合。所述的气缸支架上设置绝缘套，绝缘套与支撑螺杆的顶部接触配合。所述的电焊机箱内设置中间继电器和时间继电器，中间继电器和时间继电器分别连接控制器。所述的气缸支架由横支架、两根竖支架组成，竖支架为空心管，竖支架底部设置螺母，电焊机箱上设置调高装置，调高装置由两个丝杆、主齿轮、两个副齿轮、转动轮连接构成，两个丝杆的螺纹相反，两个丝杆均安装在电焊机箱顶部，丝杆与电焊机箱之间设置轴承，两个丝杆上部分别与两个螺母配合，每个丝杆底部安装一个副齿轮，两个副齿轮均配合主齿轮，主齿轮的中轴连接转动轮的转轴，转动轮在电焊机箱顶部，转动轮的转轴与电焊机箱之间设置轴承。

06. 技术的优点在于:上电极运动轨迹由弧线变为直线运动，使钢帽上的三个凸点全部接触钢片；电流加大或延长焊接时间时，未出现粘接电极或工件烧蚀严重、焊点有较大毛刺的现象，能够消除钢片与钢帽之间的缝隙，焊接牢固程度有明显的提高，解决堵头合成后易掉头的问题；操作者通过控制器直接操作技术，有效降低操作者的劳动强度。技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

附图说明

07. 图1是技术的结构示意图；图2是图1的I局部放大结构示意图。

08. 附图标记:1上电极2汽缸3绝缘套4支撑螺杆5控制电源6气缸支架7气源管8下电极9接控制器10电焊机箱11下支架12横支架13竖支架14螺母15丝杆16主齿轮17副齿轮18转动轮。

具体实施方式

09. 气动点焊机，如图1所示，包括电焊机箱10，电焊机箱10侧部设置下支架11，下支架11上安装下电极8，电焊机箱顶部安装气缸支架6，气缸支架6端部安装汽缸2，汽缸2活塞杆向下，汽缸2的活塞杆上安装上电极1，上电极I在下电极8的正上方，上电极1、下电极8和汽缸2均连接控制器9。汽缸2的两个管路连接气源管7，管路上设置控制电源5，控制器9通过控制电源5实现气路的控制，从而实现汽缸2的动作，同时，根据汽缸2的动作控制上电极I和下电极8之间的通电，实现点焊。上电极I运动轨迹由弧线变为直线运动，使钢帽上的三个凸点全部接触钢片；电流加大或延长焊接时间时，未出现粘接电极或工件烧蚀严重、焊点有较大毛刺的现象，能够消除钢片与钢帽之间的缝隙，焊接牢固程度有明显的提高，解决堵头合成后易掉头的问题；操作者通过控制器直接操作技术，有效降低操作者的劳动强度。

10. 为了提高焊接过程中的稳定性，所述的下支架11和气缸支架6之间安装支撑螺杆4，下支架11上开设螺孔，支撑螺杆4下部与螺孔配合，支撑螺杆4顶部与气缸支架6配合。支撑螺杆4的高度可以调节，保持对气缸支架6最佳的支撑，有效保持下支架11和气缸支架6之间的稳定性。为了防止联电现象，所述的气缸支架6上设置绝缘套3，绝缘套3与支撑螺杆4的顶部接触配合。绝缘套3保持下支架11和气缸支架6之间不直接接触。